Prado, l'avis des marseillais à vélo.

La "piste cyclable" marseillaise interdite aux vélos suscite le débat. Au delà du ridicule, cette affaire est l'occasion de réfléchir à la meilleure manière de faire une place au vélo dans cette ville.

Nous vous donnons la parole et ne manquerons pas de transmettre vos interrogations, vos interpellations et vos coups de gueule auprès des élus concernés.

Vélorution vendredi 1er mai

 

LA VÉLORUTION ARRIVE SUR MARS ET ELLE A BESOIN DE TOI.

LE MODE D'EMPLOI EST SIMPLISSIME :

TOUS LES 1ER VENDREDIS DU MOIS RENDEZ VOUS À 21H SUR LA PLACE JEAN JAURÉS (LA PLAINE) POUR UNE BALADE NOCTURNE DANS MARSEILLE.

PARLEZ EN AUTOUR DE VOUS ET VENEZ NOMBREUX POUR QU'ENSEMBLE  NOUS DONNONS AU VÉLO LE POUVOIR D'AVOIR SA PLACE.

Plus d'info sur http://www.velorution.org/articles/rubrique110.html

 

L'agenda d'Avril

En Avril ne te découvre pas d'un fil, dit le dicton, mais il oublie de préciser que c'est également le mois ou l'on retrouve la ligne en enfourchant sa selle.

Ce mois-ci pas mal d'activités viennent compléter les désormais classiques atelier et balade.

• Les horaires de l'Atelier

Mardi : 16h - 19h
Mercredi : 16h - 21h
Vendredi : 16h - 19h
Samedi : 14h30 - 18h30

• Vélo-École pour adultes débutants

Pas de vélo-école se mois-ci. Nous souhaitons un prompt rétablissement à Annick et espérons la retrouver très bientôt.

 

• du 1er au 7 avril : La Semaine du Développement Durable
  

Semaine importante pour le CVV. Elle commence le mercredi 1er avril avec la journée sans voiture. Attention ce n'est pas un poisson  d'avril.
De 11h à 14 h nous tiendrons un stand à Luminy pour informer sur les activités de l'association.

Le vendredi 3 avril c'est l'opération "Mes courses à vélo, ça roule !" Montée en partenariat avec les volontaires d'Unis-Cité Méditerrannée. Cette opération consistera à distribuer des tracts dans les magasins partenaires de l'opération pour sensibiliser les clients à faire leurs courses à vélo. Le projet devrait se conclure avec l'envoi d'un dossier à MPM pour installer des parkings vélos à proximité de ces magasins.

• Le Jeudi 2 Avril : Atelier Costumes et Accessoires pour le Carnaval.

Cette année le CVV participe au Carnaval et veux se parer de ses plus beaux atouts. C'est pour cela que dès 17h, et ce jusqu'à 21h, vous pouvez venir confectionner des accessoires pour vous et votre vélo, sinon ils risquent d'être jaloux.

Renseignement et inscription : Loïc 04 91 53 24 82  [e-mail]

 

• Le samedi 4 Avril : Carnaval du 1er secteur.

Pour cette année 2009 le thème du carnaval est "Terre et Mer". Vous pouvez participer à cet évènement, vous et votre bicyclette.

Renseignement et inscription : Loïc 04 91 53 24 82  [e-mail]

• Le jeudi 23 Avril: Soirée montage-démontage de vélos

A partir de 17H30 jusqu’à…?!

Séance suivie, accompagnée ou précédée d’un apéro.

Si vous êtes intéressés par la mécanique... ou l'apéro, merci d'avertir Jean-Luc de votre participation.

06 11 22 88 30

[e-mail]

Encore un apéro-vélo? Faudrait pas que ça devienne une habitude. (ndlc)

 

Le Marquage Bycicode.

Si vous en avez assez de vous faire voler votre moyen de transport favori, le jeudi 16 avril de 15h à 19h venez faire marquer votre vélo. Un moyen efficace pour lutter contre le vol.
Tarif : 3€ adhérent et 6€ tout public.

Renseignement et inscription : Youcef 06 23 22 35 69 ou [e-mail]

Les Balades.

Ce mois-ci 3 balades sont programmés pour fêter le retour de la belle saison.

Tout d'abord le samedi 18 avril, venez visiter la ferme bio de Jérôme Laplane à Aubagne.
Rendez-vous à 10h au CVV avec le pique nique pour une journée découverte.

Ensuite le dimanche 19 avril, de 9h30 à 12h30, en partenariat avec l'association marseille en Roller et la section tourisme de l'AFPA St Jérôme, venez découvrir la ville de Marseille et son patrimoine touristique et culturel de manière écologique et tranquille. le départ se fera de l'esplanade du Vieux Port (côté mairie) à 9h30.

Pour finir le dimanche 26 avril, c'est la traditionnelle balade du CVV, qui cette fois ci nous amènera du côté de la font de Mai, pour pédaler tranquille dans un paysage pagnolesque. Départ à 10h du CVV.

Renseignement et inscription : Michèle 06 22 90 04 50

Cours de conduite en Milieu Urbain.

Si vous avez envie de vous remettre en selle mais que la circulation marseillaise vous fait peur, pas de problème, le CVV a pensait à vous et vous donne rendez-vous le Dimanche 5 Avril,  à 10h devant l'entrée du Parc du 26ème Centenaire.
Ces cours vous feront découvrir les bons réflexes à avoir pour que les voitures vous obéissent au doigt et à l'oeil.

Renseignement et inscription : Loïc 04 91 53 24 82  [e-mail]

La Balade du Grand Prix Cycliste La Marseillaise

Le dimanche 1er Février 2009 à lieu à Marseille la 39éme édition du grand prix cycliste La Marseillaise, première course de la saison sportive.

A cette occasion le CVV organise une balade qui permettra d'assister au départ et à l'arrivée de l'épreuve.

Pendant que certains vont souffrir dans la sainte Baume et l'Espigoulier, on vous propose une  balade tranquille dans la ville. Elle vous fera découvrir des chemins pour aller de Saint Just à Luminy où le peloton ne pourrait certainement pas passer.

Départ à 10h00 du CVV (135 rue d'Aubagne).

Ensuite nous filons au départ de la course à Saint Just.

IMPORTANT:Penser a amener le casse-croûte.

Arrivée prévue vers 16h à Luminy pour le sprint final.

Inscription et renseignements: Michèle (06 22 90 04 50)

Paris bouge... Marseille dort (bis)

Marseille droit au but? On croit rêver!

Le Journal du Dimanche en présentant le nouveau plan vélo parisien se plaint du retard de la capitale par rapport à des villes comme Berlin ou Strasbourg. A Marseille on doit vraiment être sur une autre planète. Bizarre...?! Marseille a pourtant été la première à signer la Charte de Nicolas Hulot. Vous avez dit bouffon?...

Alors que Paris va réviser son schéma directeur vélo, à Marseille, on en est encore à attendre le sortie d'un premier projet, annoncé dans le Plan de Déplacement Urbain  depuis 3 ans, et en gestation à l'Agence d'Urbanisme de Marseille depuis plus d'un an. Ceci dit, au vu de ce qu'on a réussi  à se faire communiquer sur le projet, il vaudrait mieux qu'ils le rendent pas public trop vite. Toute la France des cyclistes et des aménageurs va encore se foutre de nous. Et je vous dis rien des Berlinois! 

 

Spécial électeurs du 8ème

Bizarre que le maire du secteur de Marseille dans lequel il y a le plus de cyclistes quotidiens ou de loisirs en soit encore à considérer le vélo comme un truc de bobo! C'est Nico qui va apprécier!

C'est pourtant ce qu'a déclaré en séance publique à l'Assemblée Nationale, Dominique TIAN, député et maire UMP du 6ème et 8ème arrondissement.

Le CVV s'est donc fendu d'un petit courrier, un de plus, mais rien ne vous empêche de faire de même. Vous pouvez même en profiter pour lui demander de lancer enfin la construction d'aménagements cyclables sur Hambourg ou Clot Bey, de parcs vélos devant les piscines, les bibliothèques, musées et autres centres sociaux.

Source photo: http://zigzornif.com/2008/10/09/eux-aussi-ils-font-du-vel...

La corniche à vélo

Une page entière sur la Corniche rendue aux piétons et aux vélos dans la Provence du 7 novembre.

Les choses bougeraient-elles enfin?

En tout cas les marseillais interrogés sont tous pour, sans exception. C'est assez rare pour être noté. Evidemment pour Laure-Agnès CARADEC, adjointe aux espaces verts, stationnement, piétonnisation, voirie... et pistes cyclables, c'est compliqué. Pour sa défense, on dira que l'an dernier elle a dû gérer dans l'urgence notre demande de libération de 2 voies pour la Fête du Vélo 2008 et que ça n'a pas été facile de convaincre toutes les parties (police municipale et nationale, RTM...). Résultat, grâce à son soutien, on a réussi et ça s'est passé sans problème.

Coté mairie de secteur, on semble moins réticent. Patrick MENUCCI envisage même de rendre une partie de la Corniche aux piétons et aux vélos le dimanche à partir du printemps. Chiche!

Le seul bémol vient de la fédération des CIQ du 7ème qui s'oppose au projet. Mais il semble bien que son Président  s'oppose en fait à un autre projet, celui de  la piétonnisation ou de la fermeture totale de la Corniche, le dimanche.

Ce n'est évidemment pas celui que nous portons. Nous demandons simplement que Marseille, comme toutes les grandes villes européennes, redonnent aux Marseillais une partie de l'espace qui est aujourd'hui abandonné aux voitures.

Pour ce qui concerne la partie autouroutière de la Corniche, nous nous appuyons notamment sur l'exemple nantais bien expliqué par Yan Le Gal. Il montre qu'il est tout à fait envisageable de passer d'une 2X2 voies à une 2X1 voies sans pénaliser la circulation automobile. Seule la vitesse excessive actuelle sera réduite et tout le monde y gagnera en qualité de vie.

Enfin une petite précision sur ce que la journaliste de la Provence interprète comme une baisse des exigences du Collectif Vélos en Ville; qui aurait commencé par militer pour "une piste cyclable de l'Estaque au David", puis aurait revu ses exigences à la baisse pour demander l'aménagements de la corniche sur trois kilomètres environ du Palm Beach au Parc Valmer. Il s'agit là d'une interprétation abusive de notre volonté d'efficacité et de pragmatisme... après tout, c'est le genre d'attitude qu'on retrouve même au plus haut niveau aujourd'hui.

Nous pouvons donc rassurer la Provence, nous continuons à militer pour un itinéraire cyclable, non pas de l'Estaque à David, mais de l'Estaque à Callelongue, mais aussi, pour une piste cyclable sur le boulevard Barnier, l'avenue des Olives, le chemin de la Madrague, le boulevard Romain rolland, le chemin de saint Joseph, l'avenue de Hambourg... la Canebière?!

La justicière du Camas

On a appris la semaine dernière qu'un justicier sévissait au Camas à Marseille.

Il ne détrousse pas les riches pour donner aux pauvres mais harcèle les malheureux automobilistes mal garés dans le quartier.

Ce justicier est assurément un très vilain monsieur, un frustré de l'uniforme, comme les quatre invités de l'émission "C l'info café" sur LCM (pub!) l'ont unanimement qualifié. Pour tous les quatre, tous bords politiques confondus, s'attaquer en tordant les essuies-glaces à leurs sacro-saintes bagnoles est d'évidence le summum de l'horreur de l'abomination. Cet ignoble individu qui se permet de prendre la place de notre police, si douce pour l'automobiliste incivique, mérite les plus atroces supplices. Qu'on l'empale pour avoir oser s'attaquer à mon fier destrier pétaradant!

Une opinion un petit peu moins excessive aurait été bienvenue. Ces  quatre messieurs, choisis pour caricaturer le marseillais de base, casting au demeurant fort réussi, auraient-ils-pu, ne serait-ce qu'un instant, imaginer que le justicier pouvait être... une justicière?

Une mamé marseillaise de 82 ans, par exemple, qui habite rue Ferrari et qui en a marre de ne pas pouvoir sortir de chez elle, à cause des voitures garées sur le trottoir? Une mère de famille qui ne supporte plus de devoir marcher sur la chaussée pour amener ses enfant à l'école Roosevelt, parce que certains automobilistes prennent les trottoirs pour des parkings? Une handicapée en fauteuil roulant qui pète un boulon à force de  rencontrer des bagnoles garées sur les passages piétons du boulevard Chave?...

A moins que le coupable soit finalement un néo-marseillais? La Provence du dimanche 5 octobre en a rencontré quelques-uns, qui nous semblent de vrais suspects en puissance. Les indices sont concordants et leurs déclarations pour le moins troublantes.

Ils font du vélo et apparemment pas trop de voiture: Françoise, 57 ans,  "l'accueil des marseillais ! Ils vous causent toute la journée: quand on est à vélo, à un feu, à l'arrêt de bus..",  Bruno, 27 ans "L'autre truc énorme, c'est de penser qu'en une demi-heure de vélo, on peut se retrouver dans un lieu aussi paisible que la calanque de Callelongue". Quant à la régulation de la place de la voiture dans la ville, leurs critiques sont éclairantes: Josette, 58 ans "Il y a un évident manque de force publique dans cette cité. Du coup tout est parfois assez anarchique." Bruno, encore:" Marseille est une ville du tout voiture, en retard par rapport à Lyon et Paris dans ce domaine".

Ces quatre messieurs de LCM Café (pub!) encroutés dans leurs certitudes automobilistiques ont du mourron à se faire. Leur temps est fini, place aux piétons, aux cyclistes, aux handicapés, aux vieux, aux familles... Le temps du 4X4 garé sur le passage piéton pour aller boire le petit jaune, c'est fini!

Enfin des chiffres concluants!!!

Face aux difficultés flagrantes des cyclistes marseillais à circuler,l’association Unis cité Marseille dont je fais partie a été sollicitée par le C.V.V et M.P.M afin d’effectuer des comptages sur différents axes marseillais.Le but de ceux-ci fut d’évaluer avec précision et clarté le nombre de vélos, ainsi que l’évolution de celui-ci ces derniers mois.
Ces précieux comptages furent pris en charge par notre petite équipe de 8 volontaires placés dès 7h du matin sur les points stratégiques!
Force est de constater notre implication qui nous a permis de nous pencher un peu plus sur la question du vélo en ville et nous forger chacun notre propre opinion sur la question.

N’ayant pas l'intention de vous énumérer sur plusieurs pages les moindres chiffres présents sur nos rapports, nous allons simplement vous faire part des plus intéressants, des plus concluants et donc des plus utiles pour combattre la situation actuelle !

Notre Jeune équipe s’est départagée en plusieurs groupes et a effectué des comptages de 7h à 9h du matin ainsi que de 17h à 19h.
Après réunion auprès de MPM et de nous-même il a été décidé de se positionner :

- Place Castellane
-Couloir bus de la rue de Rome
-Couloir mixte de la rue de Rome
-Rue de la république
-Avenue Robert Schuman
-Avenue de la Capelette
-Avenue de la Pomme
-Boulevard Baille
-Corniche
-Belle de mai
-Boulevard National

Les plus flagrants !Les plus intéressants ! j’ai nommé…Les comptages de CASTELLANE !!!

Et oui ! Enfin des chiffres. Ils nous indiquent une augmentation du passage des vélos de 80% en 9 mois sur la place Castellane soit 135/h en septembre 2007 contre 247/h en juin 2008..
Le couloir bus et le couloir mixte de la rue de Rome ont été sondés afin de déterminer la place qu’occupaient les cyclistes sur la chaussée compte tenu de leur autorisation de circuler sur le couloir bus descendant et leur interdiction de le faire sur le couloir bus ascendant.
Ces résultats nous permettent de constater que sur les 174 vélos tous couloirs confondus 51% d’entre eux sont aux yeux de la loi de vilains cyclistes en infraction !!!
Ne faudrait-il pas se poser des questions ???
En ce qui concerne le début de soirée, sur les 209 vélos, 42% empruntent encore le couloir de bus.
Conclusion : Les personnes partant de Castellane pour rejoindre la Cannebière peuvent rester de gentils cyclistes respectueux de la loi et les pauvres cyclistes qui doivent eux rejoindre Castellane sont forcés de se mettre en infraction pour ne pas sortir des grands axes et se mettre en danger dans de petites rues où la visibilité des voitures est moindre.


Passons désormais au comptage de la Rue de la République.

Lui aussi met en avant un certain dysfonctionnement des aménagements cyclables.
En effet il est bon de préciser que cet axe fort emprunté ne possède, accrochez vous bien…Aucun aménagement !!
On peut donc assister à une recrudescence de cyclistes récidivistes n’hésitant pas à emprunter les trottoirs , la chaussée ainsi que la plateforme tramway.
Loin de nous l’idée de les dédouaner de leurs actes, mais, très honnêtement..comment faire autrement ????
On compte à cet endroit 79 vélos le matin dont 49% d’entre eux sur la plateforme tram,27% sur la chaussée et 24% sur les trottoirs et 54 vélos l’après midi dont 57,5% sur la chaussée, 22,2% sur la plateforme tram et 20,3% sur le trottoir.
C’est à des endroits comme ceux-ci que l’animosité se crée entre la mère avec sa poussette sur le trottoir et le vélo lui arrivant dessus...
Il est temps de mettre en place des aménagements permettant à chacun de jouir pleinement de l’espace qui lui est dû.

Comptage avenue Robert Schuman.

Sur les 18 vélos empruntant cet axe le matin 78% utilisent le trottoir pour se diriger en sens inverse de la circulation automobile, ce qui explique que sur les 47 vélos de passage l’après midi 89% utilisent la chaussée pour rentrer chez eux.
Ces chiffres nous permettent de constater que d’autres itinéraires doivent pouvoir être envisagés pour rejoindre le centre ville puisque manifestement le matin nombre de cyclistes passent par d’autres chemins.

Comptage avenue de la Capelette.

Le matin, sur 47 vélos, 53% se dirigent vers place de Pologne et 47% vers pont de Vivaux.
L’après-midi sur les 37 vélos de passage, le chiffre s’inverse par logique toujours, les gens regagnant leur domicile en fin de journée.

Comptage avenue de la Pomme.

La pomme fut un lieu de comptage plutôt ennuyeux pour mon collègue et moi même qui virent passer le matin en 2 heures moins de 5 pelotons de cyclistes pour un résultat total sur la matinée de 47 vélos, et l’après midi, seulement 37 vélos.
Explications numéro 1 : Il n’y a aucun pôle de vélos MPM dans cette zone, donc 0 vélos de la ville dans ce quartier, et le moindre trajet pour rejoindre la ville est assez conséquent.

Comptage Boulevard Baille.

Le boulevard Baille permet à un grand nombre de Marseillais de rejoindre le centre ville, on peut donc y constater un passage important de vélos le matin comme le soir.
Sur les 17 vélos du matin, 44 % se dirigent vers la Timone et les 56% restant gagnent la place Castellane épicentre consacré de Marseille en matière d’itinéraires.
L’après-midi sur les 63 vélos présents, 59 % rentrent chez eux et emprunte donc le trajet inverse de celui du matin en repartant vers la Timone, tandis que les 41 autres % font la même chose en se dirigeant vers Castellane.

Comptage sur la Corniche.

Sur cette zone agréable et touristique, on aurait pu penser que les cyclistes en semaine seraient très peu, et bien non !!
En effet il a été recensé 53 vélos le matin dont 74% se dirigeant vers David et les autres vers le Vieux Port et 74 vélos l’après midi dont 57% se dirigeant vers David et 43 % vers le Vieux Port.
Il aurait été intéressant à comparer ces chiffres avec des résultats au même endroit mais le week-end…À faire.

Comptage à la Belle de Mai.

Placée à la même enseigne que la zone Capelette, la zone Belle de Mai ne possède pas de stations MPM ce qui peut en effet jouer sur la densité de la population cycliste.
Sur 20 vélos, le matin 60% se dirigent vers le bd National alors que les 40 autres % se dirige place Cadenat.
L’après-midi, sur 18 vélos, 44%  prennent le bd National et 56% se dirigent vers la Place Cadenat.
En résumé, ils empruntent le chemin inverse.

Comptage sur le Boulevard National.

On compte 61 vélos le matin dont 13,2% empruntant le couloir de bus direction autoroute tunnel contre 75,4% empruntant la voie de circulation générale sens tunnel autoroute plus simplement en direction des quartiers nords.
L’après-midi, ces chiffres s’équilibre pour obtenir 44% sens autoroute tunnel et 40% direction quartiers nords.


OUFFFFF !!! Longue et laborieuse fût la retranscription de ces informations !!!! Mais elles sont utiles pour que chacun puisse se faire une idée personnelle et significative de la situation.
On peut grâce à ces résultats affirmer qu’il y a eu une augmentation significative de la population vélo sur l’espace public.
Il semblerait que l’apparition des vélos MPM soit à l’origine de cette augmentation puisqu’ils ont pu permettre à chacun de se lancer au moins une fois sur un vélo en ville et de pouvoir ensuite décider ou non de s’engager plus sérieusement en investissant dans un vélo.
On a pu d’ailleurs constater ces derniers temps une très nette augmentation du nombre d’achat de vélos.
Le parcours linéaire et simple est choisi préférentiellement par les cyclistes pour des questions de confort et de visibilité.
L’utilisation ultra-fréquente des couloirs bus montre significativement le manque de voies cyclistes.
Les plateformes tram et les trottoirs sont utilisés quand les voies sont trop étroites ou pour éviter un détour pénalisant.
Alors… Messieurs de la politique locale…À quand une amélioration de la sécurité et du confort de nos cyclistes ??

Sharlyne pour l’équipe unis-cité (Johan, Jade , Ibticem, Louis, Sheryn, Florina)

La Corniche cyclable? On en parle.

Tiens?! Après la Fête du Vélo 2008 qui a permis , pour une journée, une seule, de redonner la corniche aux piétons, aux cyclistes et aux rollers, après les opérations de taggage de vélos sur la chaussée menées par de jeunes (in)conscients. Les élus s'expriment enfin sur la question.

Le premier à dégainer c'est le nouveau maire du 7ème , Patrick MENUCCI, cité par Marseille Plus le 17 juillet. A l'occasion de la présentation des travaux en cours sur la Corniche, il déclare: "Si on profitait de la réduction de voie pour montrer qu'une piste cyclable c'est possible?".

Chiche! D'autant plus qu'il doit bien trainer quelques ingénieurs dans les services de la mairie ou de la communauté urbaine pour étudier rapidement ça! En réalité, il suffirait d'aller voir ce qui a été fait sur la corniche de Sète, dans l'Hérault, ou d'étudier les aménagements de voirie nantais pour comprendre que c'est tout à fait faisable.

Cette 2X2 voies sert uniquement à produire de l'excès de vitesse entre le marégraphe et le Palm Beach, sa réduction à 3 voies n'aurait donc aucune répercussion sur le débit des voitures.

En revanche, en réduisant la vitesse des voitures, en  redonnant de l'espace aux promeneurs et aux habitants du quartier, sa requalification apporterait une qualité de vie incomparable à tous. C'est ce qu'Anne-Laure CARADEC, adjointe aux "pistes cyclables", ne semble pas avoir compris puisqu'elle souhaite, dans la Provence du même jour, attendre un éventuel désengorgement des quartiers sud avant d'envisager quoi que ce soit sur la Corniche.

Quant à Eugène CASELLI, le nouveau Président de la Communauté Urbaine, il donne son avis sur FR3: "Il n'est pas question de se presser... Il n'est pas question de partir dans des projets qui ne seraient pas crédibles aujourd'hui... Mais la volonté est d'arriver à dégager une voie pour les vélos, dans ce qui est la grande promenade des Marseillais, et notamment le Dimanche"

La continuité dans le changement? Ca nous rappelle les réponses que faisaient à nos courriers le prédécesseur de madame CARADEC, monsieur TALAZAC. A terme, c'était la réponse automatique sur les questions d'aménagements cyclables... A terme!

Allons Eugène! Un effort et un peu de cohérence et d'ambition! Après tout, tu as quand même participé à la campagne de Jean-Noël qui nous écrivait récemment:

Je peux vous assurer de ma volonté de développer les modes doux de transport notamment le vélo.

Toutes les mesures que vous proposez (la mesure N° 12 demandait la construction, d'ici 2013, d'un itinéraire cyclable des Goudes à l'Estaque  comprenant une piste cyclable sur la Corniche) rencontrent mon plein accord. Elles correspondent totalement aux orientations de mon programme.

Leur mise en oeuvre sera engagée dès mon arrivée à la mairie, en concertation étroite avec votre association.