La Corniche cyclable? On en parle.

Tiens?! Après la Fête du Vélo 2008 qui a permis , pour une journée, une seule, de redonner la corniche aux piétons, aux cyclistes et aux rollers, après les opérations de taggage de vélos sur la chaussée menées par de jeunes (in)conscients. Les élus s'expriment enfin sur la question.

Le premier à dégainer c'est le nouveau maire du 7ème , Patrick MENUCCI, cité par Marseille Plus le 17 juillet. A l'occasion de la présentation des travaux en cours sur la Corniche, il déclare: "Si on profitait de la réduction de voie pour montrer qu'une piste cyclable c'est possible?".

Chiche! D'autant plus qu'il doit bien trainer quelques ingénieurs dans les services de la mairie ou de la communauté urbaine pour étudier rapidement ça! En réalité, il suffirait d'aller voir ce qui a été fait sur la corniche de Sète, dans l'Hérault, ou d'étudier les aménagements de voirie nantais pour comprendre que c'est tout à fait faisable.

Cette 2X2 voies sert uniquement à produire de l'excès de vitesse entre le marégraphe et le Palm Beach, sa réduction à 3 voies n'aurait donc aucune répercussion sur le débit des voitures.

En revanche, en réduisant la vitesse des voitures, en  redonnant de l'espace aux promeneurs et aux habitants du quartier, sa requalification apporterait une qualité de vie incomparable à tous. C'est ce qu'Anne-Laure CARADEC, adjointe aux "pistes cyclables", ne semble pas avoir compris puisqu'elle souhaite, dans la Provence du même jour, attendre un éventuel désengorgement des quartiers sud avant d'envisager quoi que ce soit sur la Corniche.

Quant à Eugène CASELLI, le nouveau Président de la Communauté Urbaine, il donne son avis sur FR3: "Il n'est pas question de se presser... Il n'est pas question de partir dans des projets qui ne seraient pas crédibles aujourd'hui... Mais la volonté est d'arriver à dégager une voie pour les vélos, dans ce qui est la grande promenade des Marseillais, et notamment le Dimanche"

La continuité dans le changement? Ca nous rappelle les réponses que faisaient à nos courriers le prédécesseur de madame CARADEC, monsieur TALAZAC. A terme, c'était la réponse automatique sur les questions d'aménagements cyclables... A terme!

Allons Eugène! Un effort et un peu de cohérence et d'ambition! Après tout, tu as quand même participé à la campagne de Jean-Noël qui nous écrivait récemment:

Je peux vous assurer de ma volonté de développer les modes doux de transport notamment le vélo.

Toutes les mesures que vous proposez (la mesure N° 12 demandait la construction, d'ici 2013, d'un itinéraire cyclable des Goudes à l'Estaque  comprenant une piste cyclable sur la Corniche) rencontrent mon plein accord. Elles correspondent totalement aux orientations de mon programme.

Leur mise en oeuvre sera engagée dès mon arrivée à la mairie, en concertation étroite avec votre association.

 

Guérini (7)

Jean-Noël Guérini sur FR3 Marseille le 11 mars 2008.

La place des vélos c'est sur la chaussée pas sur le trottoir (...) Je m'engage à construire chaque année 15 kms de piste cyclable. 

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Guérini (6)

Jean-Noël Guérini dans L'hebdo du 5 mars 2008.

Pour les transports, je m'engage à réduire le trafic automobile de 25% en 6 ans (...) Nous voulons aussi de véritables pistes cyclables, pas faites seulement avec un pinceau et de la peinture!

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Jean-Noël Guérini et nos 13 engagements.

Jean Noël Guérini répond à nos 13 propositions pour faire de Marseille une ville cyclable pour tous.

Monsieur le Président,

Vous m'avez adressé une liste de treize mesures pour favoriser les déplacements à vélo dans la ville de Marseille.

Je peux vous assurer de ma volonté de développer les modes doux de transport notamment le vélo. Il faut diminuer, par le développement des transports en commun, le nombre de véhicules dans notre ville et requalifier les principaux axes pour faciliter l'usage du vélo.

Toutes les mesures que vous proposez rencontrent mon plein accord. Elles correspondent totalement aux orientations de mon programme.

Leur mise en oeuvre sera engagée dès mon arrivée à la mairie, en concertation étroite avec votre association.

J'insisterai simplement sur un point, la pratique du vélo nécessite des itinéraires qui ne comportent pas de rupture et qui garantissent la sécurité des usagers. J'ajouterais qu'il conviendra, une fois les premières mesures engagées, de faire la promotion du vélo auprès de nos concitoyens en appelant les automobilistes au civisme et au respect des cyclistes.

Je vous prie de croire, Monsieur le Président, à l'assurance de mes sentiments les meilleurs.

Jean-Noël Guérini

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Zéribi (1)

Vu sur le site de campagne de Jean Noël Guérini.

Anonymous : Le tramway et le Vélo sont de vraies réussites. Je ne comprends pas comment Guérini ne l'accepte pas et pourquoi il veut abandonner tout projet de prolongement du tramway.

Karim Zéribi : Je crois, cher anonyme, que nous ne nous sommes pas très bien compris. L'équipe de Jean-Noël Guérini n'est pas opposée au dispositif "LeVélo" et encore moins au tramway. Notre critique porte sur le manque d'ambition d'un dispositif que nous devons comparer aux autres grandes villes françaises. Ainsi, lorsque vous avez 20.000 vélos à Paris, plus de 4.000 à Lyon et seulement 800 vélos à Marseille, il est clair que nous manquons d'ambition. De plus, des travaux ont récemment été effectués sur la Canebière mais aussi rue de la République. Il est tout de même stupéfiant de ne voir là aucune piste cyclable aujourd'hui susceptible d'être empruntée par les cyclistes. Nous estimons que ce projet est mal pensé, qu'il nous coûte de l'argent alors que Lyon et Paris en gagnent par une redevance versée par l'opérateur. Concernant le tramway, là aussi comment ne pas réagir face à cette inégalité de couverture territoriale? La juxtaposition avec les lignes de métro existantes et l'absence de projet d'extension vers des quartiers et noyaux villageois mal desservis démontre le peu d'intérêt porté par la municipalité sortante à l'égard des usagers. Avouons que la méthode utilisée et le manque de vision constatée nécessitent sur le fond une critique que je qualifierai de constructive.

 

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Carlotti (1)

Vu sur le site de Jean Noël Guérini:

Lou : A Paris et à Lyon, les quais sont fermés à la circulation le week end et on peut s'y promener, faire du vélo ou du roller. Est-ce qu'on pourrait faire la même chose avec la Corniche ?

Marie-Arlette Carlotti : Lou, nous avons avec Jean-Noël Guérini reçu il y a quelques jours l'ensemble des associations des sports de glisse et nous sommes convaincus qu'il faut à la fois pérenniser les espace du Prado, permettre aux skaters d'utiliser en toute sécurité les voies de bus. Il faut encadrer davantage la sortie du vendredi comme ça se fait à Paris avec des policiers en rollers. Et surtout on a envisagé de monter un grand événement où l'on pourrait tous ensemble envahir les rues de Marseille, un événement qui se reproduirait chaque année et qui positionnerait Marseille comme un ville où le roller a toute sa place. RDV l'année prochaine sur la Corniche en vélo, en roller ou en skate.

 

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Franceschi (1)

Vu sur le site de campagne de Jean Noël Guérini: 

Sandrine : Les allées Turcat Méry sont en quasi permanence réduites à une seule voie dans chaque sens par du stationnement. Ne pensez vous pas qu'il serait judicieux de donner cet espace aux vélo ?

François Franceschi : Chère Sandrine, concernant ces allées que je connais bien car j'y travaille, je dois vous dire qu'elles ont été conçues pour être une voie de "dégagement rapide" vers les autoroutes et le tunnel. Il me semble indispensable de faire respecter cette priorité. Les zones cyclables à cet endroit précis ne me semblent pas adaptées car trop accidentogènes. Mais nous mettrons beaucoup de pistes cyclables dans le 8e (Prado, avenue de Hambourg, Pointe Rouge...).

Anonymous : Le plan vélo de Muselier prévoyait d'aménager l'av de Hambourg pour permettre aux cyclistes de relier les bandes cyclables du chemin du Roy d'Espagne et celles de l'Hyppodrome. Quel est votre avis ?

François Franceschi : Nous sommes favorables au développement des pistes cyclables notamment sur l'avenue de Hambourg.

 

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Guérini(5)

Vu sur le blog de Vartan Arzoumanian, la présentation par Jean Noël Guérini de ses projets sur la piétonnisation du Vieux Port, les Terrasses du Port et "la reconquête de l'espace urbain au profit du piétons et des vélos... des vélos."

La vidéo 

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Zéribi (1)

Vu sur le site de campagne de Jean Noël Guérini.

Anonymous : Le tramway et le Vélo sont de vraies réussites. Je ne comprends pas comment Guérini ne l'accepte pas et pourquoi il veut abandonner tout projet de prolongement du tramway.

Karim Zéribi : Je crois, cher anonyme, que nous ne nous sommes pas très bien compris. L'équipe de Jean-Noël Guérini n'est pas opposée au dispositif "LeVélo" et encore moins au tramway. Notre critique porte sur le manque d'ambition d'un dispositif que nous devons comparer aux autres grandes villes françaises. Ainsi, lorsque vous avez 20.000 vélos à Paris, plus de 4.000 à Lyon et seulement 800 vélos à Marseille, il est clair que nous manquons d'ambition. De plus, des travaux ont récemment été effectués sur la Canebière mais aussi rue de la République. Il est tout de même stupéfiant de ne voir là aucune piste cyclable aujourd'hui susceptible d'être empruntée par les cyclistes. Nous estimons que ce projet est mal pensé, qu'il nous coûte de l'argent alors que Lyon et Paris en gagnent par une redevance versée par l'opérateur. Concernant le tramway, là aussi comment ne pas réagir face à cette inégalité de couverture territoriale? La juxtaposition avec les lignes de métro existantes et l'absence de projet d'extension vers des quartiers et noyaux villageois mal desservis démontre le peu d'intérêt porté par la municipalité sortante à l'égard des usagers. Avouons que la méthode utilisée et le manque de vision constatée nécessitent sur le fond une critique que je qualifierai de constructive.

 

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Guérini(4)

Dans La Marseillaise du 27 janvier:

Les candidats de l'équipe Guérini dénoncent "l'absence des vélos passé la Joliette et encore moins de pistes cyclables..." 

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