Tous des fadas, les cyclistes marseillais?

Lu dans La Provence du samedi 6 juin.

Deux pages sur le vélo à Marseille plutôt bien faites.

Avec quelques erreurs sur l'infographie:

• Il n' y a plus ni piste, ni bande sur le terre plein du Prado. Il ne s'agit que d'un trottoir. Et comme sur tous les trottoirs de Marseille on peut y circuler à vélo, quand on à moins de 8 ans... Mais il est vrai qu'il faudrait d'abord enlever les bagnoles, les scooters et les terrasses de café qui les envahissent!
• Avenue Viton dans le 9ème arrondissement, une piste cyclable? Elle serait effectivement justifiée mais elle n'est que virtuelle.
• Quant aux 80 km de "pistes cyclables"... No coment.

Mais soyons indulgents, c'est une bonne initiative. On le sera moins avec l'article Internet qui l'accompagne et qui est censé décrire les affres d'un déplacement à vélo dans Marseille.

Vouloir montrer l'absence de prise en compte des vélos dans la ville part d'une bonne intention et correspond à une réalité. Mais si c'est pour conclure qu'il est impossible d'utiliser le vélo dans Marseille, on est alors dans l'erreur l'analyse.

Sauf à penser que nous sommes tous masos et suicidaires, que les centaines de marseillais à vélos qui empruntent chaque jour la rue de Rome ou la rue de la République sont des pervers cyclomaniaques, il est évident que si nous sommes de plus en plus nombreux à utiliser le vélo comme moyen de déplacement dans Marseille c'est plutôt parce que c'est à la fois efficace, économique, écologique... et agréable!

Broadway en zone piétonne?

Alors que Marseille en est encore à se demander si elle va demi-piétonniser, quartdepiétonniser ou pas piétonniser du tout le Vieux-Port.

Alors que Marseille s'interroge pour savoir si c'est faisable, utile, intéressant, rentable ... et électoralement payant de faire une place aux cyclistes, sur la Corniche ou ailleurs!

A New-York, on vire les bagnoles de Broadway!

Mais il s'agit là du nouveau continent... 3600 ans, ça pèse!

Si vous croisez Patrick Mennucci et Yves Moraine, co-pilotes du projet centre-ville Vieux Port, filez leur l'info. Ca peut les aider à discuter avec certains CIQ de notre connaissance.

Voiture, quand tu nous tiens!

Quelle chance on a, au Collectif Vélos en Ville, d'avoir  un trésorier qui sache aussi écrire!

Dans l'Hebdo du 31 mars vous pouviez lire sa prose.

L'hebdo fait un comparatif des salles de sports. Super! Mais quel critère lui semble-t-il pertinent de rajouter à ceux qui caractérisent la salle? Existe-t-il un parking? Eh bien moi, j'aurais trouvé plus pertinent de nous dire s'il y avait une station "Le Vélo" à proximité, ou la possibilté d'attacher son propre vélo de façon sécurisée. Lorsque l'on part faire du sport, c'est-y-pas possible d'y aller à pied, en bicyclette, ou en transport en commun? Ne peut-on vraiment pas se passer de cette envahissante voiture? Allons, L'Hebdo, un petit effort ou vous allez vous laisser dépasser par tous ceux qui ont compris que la voiture en ville c'est suranné.

Cordialement

Sam Cohen, trésorier du Collectif Vélos en Ville.

Vous allez régulièrement à une salle de sport, vous en avez une près de chez vous?

Contactez le gérant et proposez lui d'installer un parking vélo. Un bon!

N'hésitez pas à nous contacter si vous avez besoin de conseils: [e-mail]

Vive Nanard!

Lu dans la Provence du 11 avril une intervention de Nanard, pas celui de l'Oème, celui du vélo.

"L'idéal serait que les usagers des vélos et ceux des véhicules à moteur cohabitent du mieux possible. Il faut gérer les infrastructures: pistes, bandes cyclables. Et peut-être s'inspirer de l'exemple de Grenoble qui, avec certaines entreprises a mis à disposition des utilisateurs des vélos en libre service, de nombreux parcs et des douches. Moins de pollution, moins de stress, le vélo en ville va bientôt devenir une nécessité."

Vite! Donnez lui les coordonnées d'Eugène et de JC, avant le passage du tour de France à Marseille, en juillet.

Barcelone 1908... un modèle ?!

Une note du blog Carfree à consulter absolument.

http://carfree.free.fr/index.php/2009/04/10/barcelone-san...

Vous pourrez y visionner un fim de Barcelone en 1908 et découvrirez que tramway, cyclistes et piétons peuvent occuper la rue en bonne intelligence.

Cent ans plus tard, à  Marseille, on fait confiance (?!) à nos édiles pour que le projet Vieux-Port centre-ville aille dans ce sens. Nous sommes d'autant plus rassurés que les seules associations habilitées à intégrer le comité de pilotage seront les Comités d'Intérêt de Quartier et les associations de commerçants (pléonasme?)...

Coté pratique, ce petit film permettra aux cyclistes qui empruntent à Marseille, faute de mieux, les voies de tram, d'admirer la technique de traversée des rails des cyclistes catalans du début du XXème siècle. Une raison de plus pour inciter nos aménageurs marseillais à enlever leur panneau d'interdiction de circuler à vélo sur le Cours saint Louis. Nos ancêtres cyclistes catalans en rigolent encore.

 

La ville qui rend fou

Lu dans Marseille Plus du vendredi 13 mars, la chronique de Saucisse, le chien marseillais qui ne s'écrase pas.

Saucisse commente une étude scientifique qui vient de montrer que la proportion de fadas à Marseille était très largement au dessus de la moyenne nationale... "Alors pourquoi tous ces fous?" s'interroge-t-il. La réponse est simple. "Marseille rend fou! (...) Tout y semble fait  exprès pour nous rendre fou (...) Vous vous promenez comme moi dans les rues de la cité, avec ses embouteillages et ses trottoirs larges comme un gras de jambon... et que ce soit à pied, à cheval ou en voiture, en laisse ou en poussette, vous n'ignorez rien de tout cela. Tiens, en voilà encore deux prêts à se mordre pour une place de parking, depuis une heure qu'ils tournent pour rien en polluant l'atmosphère."

Alors pour éviter que la folie vous gagne, réagissez!

Jeudi 26 mars rendez-vous à 17 h au CVV pour la première intervention des Brigades de Sauvetage des Trottoirs.

Renseignements: 04 91 53 24 82

 

 

Un autre Vélo en Libre Service, c'est possible!

Lu dans le dernier Vélocité, le mensuel de la Fubicy (la Fédération des Usagers de la Bicyclette... pour les ignares.) un long article de présentation d'un nouveau système de Vélos en Libre Service. Smoove, c'est son nom, est installé à Montpellier sous le nom de Vélomagg.

Vélomagg est composé de trois systèmes:

• Un système basé sur 50 vélostations implantées dans la ville. Elles abritent 550 vélos,  disponibles grâce à un système automatique de distribution de clefs de cadenas.

• Un second système de location longue durée met 600 vélos à disposition des étudiants et des salariés.

• Un troisième système propose du stationnement sécurisé pour les vélos personnels.

A noter des innovations qui pourraient répondre aux contraintes marseillaises. Les abonnés au système de transport collectif local ont droit à l'utilisation  gratuite des vélos pour une heure  en centre ville et pour 12 h en zones moins dense. Le système Smoove propose aussi un système de Vélo à Assistance Electrique en Libre Service relativement facile à installer.

Si vous connaissez un élu marseillais de la Communauté Urbaine ou de la Mairie avec un peu d'ambition pour sa ville, passez lui l'info: y a pas que Decaux dans la ville!

Pour plus d'informations:
Abonnez vous à Vélocité, ou venez le consulter au 135 rue d'Aubagne.

Paris bouge... Marseille dort (bis)

Marseille droit au but? On croit rêver!

Le Journal du Dimanche en présentant le nouveau plan vélo parisien se plaint du retard de la capitale par rapport à des villes comme Berlin ou Strasbourg. A Marseille on doit vraiment être sur une autre planète. Bizarre...?! Marseille a pourtant été la première à signer la Charte de Nicolas Hulot. Vous avez dit bouffon?...

Alors que Paris va réviser son schéma directeur vélo, à Marseille, on en est encore à attendre le sortie d'un premier projet, annoncé dans le Plan de Déplacement Urbain  depuis 3 ans, et en gestation à l'Agence d'Urbanisme de Marseille depuis plus d'un an. Ceci dit, au vu de ce qu'on a réussi  à se faire communiquer sur le projet, il vaudrait mieux qu'ils le rendent pas public trop vite. Toute la France des cyclistes et des aménageurs va encore se foutre de nous. Et je vous dis rien des Berlinois! 

 

La justicière du Camas

On a appris la semaine dernière qu'un justicier sévissait au Camas à Marseille.

Il ne détrousse pas les riches pour donner aux pauvres mais harcèle les malheureux automobilistes mal garés dans le quartier.

Ce justicier est assurément un très vilain monsieur, un frustré de l'uniforme, comme les quatre invités de l'émission "C l'info café" sur LCM (pub!) l'ont unanimement qualifié. Pour tous les quatre, tous bords politiques confondus, s'attaquer en tordant les essuies-glaces à leurs sacro-saintes bagnoles est d'évidence le summum de l'horreur de l'abomination. Cet ignoble individu qui se permet de prendre la place de notre police, si douce pour l'automobiliste incivique, mérite les plus atroces supplices. Qu'on l'empale pour avoir oser s'attaquer à mon fier destrier pétaradant!

Une opinion un petit peu moins excessive aurait été bienvenue. Ces  quatre messieurs, choisis pour caricaturer le marseillais de base, casting au demeurant fort réussi, auraient-ils-pu, ne serait-ce qu'un instant, imaginer que le justicier pouvait être... une justicière?

Une mamé marseillaise de 82 ans, par exemple, qui habite rue Ferrari et qui en a marre de ne pas pouvoir sortir de chez elle, à cause des voitures garées sur le trottoir? Une mère de famille qui ne supporte plus de devoir marcher sur la chaussée pour amener ses enfant à l'école Roosevelt, parce que certains automobilistes prennent les trottoirs pour des parkings? Une handicapée en fauteuil roulant qui pète un boulon à force de  rencontrer des bagnoles garées sur les passages piétons du boulevard Chave?...

A moins que le coupable soit finalement un néo-marseillais? La Provence du dimanche 5 octobre en a rencontré quelques-uns, qui nous semblent de vrais suspects en puissance. Les indices sont concordants et leurs déclarations pour le moins troublantes.

Ils font du vélo et apparemment pas trop de voiture: Françoise, 57 ans,  "l'accueil des marseillais ! Ils vous causent toute la journée: quand on est à vélo, à un feu, à l'arrêt de bus..",  Bruno, 27 ans "L'autre truc énorme, c'est de penser qu'en une demi-heure de vélo, on peut se retrouver dans un lieu aussi paisible que la calanque de Callelongue". Quant à la régulation de la place de la voiture dans la ville, leurs critiques sont éclairantes: Josette, 58 ans "Il y a un évident manque de force publique dans cette cité. Du coup tout est parfois assez anarchique." Bruno, encore:" Marseille est une ville du tout voiture, en retard par rapport à Lyon et Paris dans ce domaine".

Ces quatre messieurs de LCM Café (pub!) encroutés dans leurs certitudes automobilistiques ont du mourron à se faire. Leur temps est fini, place aux piétons, aux cyclistes, aux handicapés, aux vieux, aux familles... Le temps du 4X4 garé sur le passage piéton pour aller boire le petit jaune, c'est fini!

A la maison, James!

Lu dans l'Hebdo du 24 septembre dans un article à propos des élus battus aux élections, cette remarque de France Gamerre, présidente nationale de Génération Ecologie "... je perds beaucoup de temps dans les déplacements: à part dans le centre-ville où il y a le tramway, il est vraiment plus pratique d'être accompagné d'un chauffeur que d'utiliser sa voiture".

Nous comprenons tout à fait le désarroi de madame Gamerre. Afin de lui permettre, désormais, de mettre en acte ses convictions écologistes,  nous mettons gracieusement à sa disposition un de nos tandems.

Pour le chauffeur, nous comptons sur la générosité de nos lecteurs et adhérents pour  postuler  à la fonction de  Chauffeur du Tandem de madame Gamerre... et  lui permettre ainsi de conserver ce statut si agréable de VIP.

C'est vrai que les embouteillages, c'est insupportable! Et en plus, pour info, la bagnole, ça pollue. Si, si...