Guérini (7)

Jean-Noël Guérini sur FR3 Marseille le 11 mars 2008.

La place des vélos c'est sur la chaussée pas sur le trottoir (...) Je m'engage à construire chaque année 15 kms de piste cyclable. 

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Guérini (6)

Jean-Noël Guérini dans L'hebdo du 5 mars 2008.

Pour les transports, je m'engage à réduire le trafic automobile de 25% en 6 ans (...) Nous voulons aussi de véritables pistes cyclables, pas faites seulement avec un pinceau et de la peinture!

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Renaud Muselier et nos 13 engagements

Renaud Muselier répond à nos 13 propositions pour faire de Marseille une ville cyclable pour tous.

 

Monsieur le Président,

Vous me demandez ma position concernant 13 points que vous avez identifiés pour favoriser les déplacements à vélos dans Marseille et dans la Communauté Urbaine .

Vous connaissez mon intérêt particulier pour ce mode doux de déplacement qui respecte l'environnement et dont je souhaite qu'il participe totalement au réseau intégré des transports en commun.

Je me suis battu pour que soit implanté et reconnu l'usage du vélo qu'il s'agisse de l'utilisation privée ou bien encore de la mise à disposition du public du service "Le Vélo" qui connaît aujourd'hui un succès considérable.

Nous sommes partis de très loin voire de rien du tout pour arriver aujourd'hui à un changement important des mentalités. L'adhésion des marseillaises et des marseillais nous permet d'envisager de nouveaux développements des usages et des itinéraires dédiés aux vélos.

Je tiens à vous remercier tout particulièrement ainsi que l'ensemble des adhérents de l'association "Vélos en Ville" pour l'appui technique et les conseils éclairés que vous n'avez pas manqués de nous fournir pour la bonne réalisation de ce projet..

Un véritable partenariat s'est mis en place et je souhaite pour ma part continuer ce travaille avec vous.

S'agissant des 13 mesures pour lesquelles vous me demandez de m'engager, je tiens à vous apporter les réponses suivantes :
1.    La question d'un correspondant de l'administration communautaire a déjà été évoquée. Je pense comme vous qu'une équipe de techniciens devra être identifiée afin d'être au plus près des usagers et à même de prendre en compte les évolutions techniques nécessaires de ce dossier.

2.    Le schéma directeur vélos sera appliqué en pleine cohérence avec le P.D.U. et comme un élément essentiel du réseau intégré.

3.    Un gros effort a déjà été fait pour prévoir les stationnements correspondant au développement de l'usage de la bicyclette. Cet effort sera poursuivi et je compte bien imposer des quotas de places réservées, s'agissant des lieux publics et parapublics, mais également des immeubles d'habitation collectifs et étudiants. Cette approche sera intégrée aux dispositions du P.D.E.

4.    Les vélos et aménagement cyclables sont à prendre en compte dans le règlement de voirie de la Communauté Urbaine, dans la mesure de leur cohérence avec le réseau intégré.

5.    l'article 228-2 du code de l'environnement sera imposé avec le même objectif.

6.    En concertation avec la R.T.M. et toujours en relation étroite avec les logiques de trafics pour un meilleur usage des transports en commun, je souhaite l'ouverture des voies de bus à la circulation des vélos.

7.    Dépénaliser les déplacements des bicyclettes à Marseille, c'est en effet permettre aux vélos de circuler en double sens sur certains itinéraires à sens unique. Cela sera rapidement mis en place.

8.    Un plan des parcs de stationnement vélos est en cours de finalisation.. Ce plan nous en avons commencé l'élaboration avec vous. Il sera rapidement réalisé d'ici 2009.

9.    S'agissant de l'aménagement des grands axes pour la circulation des vélos, c'est un objectif évident du point de vue de la fluidité de la circulation et de la sécurité des usagers. Le PDU sera respecté et des études techniques seront entreprises immédiatement afin d'encourager l'abandon de l'usage de l'automobile.

10.    Vous connaissez mon souhait d'apaisement pour la vie de la ville et des quartiers. La vitesse des voitures et des deux roues motorisées seront réduits de façon drastique.

11.    Pour les point 12 – 13 et 14, nous ne négligerons rien pour améliorer l'attractivité de Marseille. L'usage du vélo devra devenir pour notre ville un outil touristique majeur, qu'il s'agisse de la mise en valeur des traverses, qu'il s'agisse des itinéraires particulièrement emblématiques (plages, promenades et corniche), tracé du Canal de Marseille ou de la Vallée de l'Huveaune. C'est un volet essentiel du développement économique de Marseille et le négliger serait commettre une faute grave.

L'office du Tourisme, déjà sensibilisé à cette question, sera un partenaire actif au service de cet objectif.

Enfin, 200 Kms de pistes supplémentaires seront réalisées et viendront compléter le dispositif ainsi que le lancement d'un nouveau marché libre service "Vélo".

Ce chantier, je tiens à le mener à bien avec vous. Je sais que nous partageons le même objectif au service d'une ville apaisée, respectueuse de son environnement et résolument engagée dans le renouveau.

Renaud MUSELIER

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Jean-Noël Guérini et nos 13 engagements.

Jean Noël Guérini répond à nos 13 propositions pour faire de Marseille une ville cyclable pour tous.

Monsieur le Président,

Vous m'avez adressé une liste de treize mesures pour favoriser les déplacements à vélo dans la ville de Marseille.

Je peux vous assurer de ma volonté de développer les modes doux de transport notamment le vélo. Il faut diminuer, par le développement des transports en commun, le nombre de véhicules dans notre ville et requalifier les principaux axes pour faciliter l'usage du vélo.

Toutes les mesures que vous proposez rencontrent mon plein accord. Elles correspondent totalement aux orientations de mon programme.

Leur mise en oeuvre sera engagée dès mon arrivée à la mairie, en concertation étroite avec votre association.

J'insisterai simplement sur un point, la pratique du vélo nécessite des itinéraires qui ne comportent pas de rupture et qui garantissent la sécurité des usagers. J'ajouterais qu'il conviendra, une fois les premières mesures engagées, de faire la promotion du vélo auprès de nos concitoyens en appelant les automobilistes au civisme et au respect des cyclistes.

Je vous prie de croire, Monsieur le Président, à l'assurance de mes sentiments les meilleurs.

Jean-Noël Guérini

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Jean-Luc Benhamias et nos 13 engagements

Jean-luc Benhamias répond à nos 13 propositions pour faire de Marseille une ville cyclable pour tous.

Monsieur le Président,

J'ai bien reçu votre courrier concernant les 13 mesures pour favoriser les déplacements à vélo à Marseille.

Vous ne serez pas surpris que bien évidemment, je réponde favorablement à l'ensemble de vos propositions. Comme vous, je suis sûr que Marseille à toutes les qualités pour devenir une grande ville cyclable, c'est d'ailleurs ce que nous proposons dans notre programme pour les prochaines élections municipales de Mars 2008.

J'ai salué la mise en place de "le vélo" à Marseille, mais je regrette encore une fois le manque de pistes cyclables sécurisées dans notre ville. Dans les 6 mois suivant notre élection nous triplerons le nombre de vélo mis à disposition des marseillais et marseillaises sur l'ensemble du territoire de la ville. Nous porterons le nombre de kilomètres de pistes cyclables à plus de 100 km et nous augmenterons le nombre de parking à vélo. je compte bien associer votre association et celles ayant réfléchi au sujet des déplacements pour identifier les doubles sens réservés aux vélo, les pistes et itinéraires cyclables dans la ville.

Je suis de ceux qui pensent que le vélo doit être assimilé à un transport en commun au coeur des politiques de déplacements urbains. De plus, je pense associer à la prochaine élaboration du PLU de Marseille un grand nombre d'associations qui militent et qui ont une réflexion sur le déplacement par bus, tramway, vélo (associations et collectifs: Coqlicot, Un Centre Ville Pour Tous, Vélosenville...).

En termes de déplacements urbains, je pense, et ceci afin de créer plus de fluidité dans la circulation, développer les transports en commun en site propre et voies accessibles aussi en vélo. Comme vous, je soutiens fortement le projet de médiathèque de l'usine "Rivoire et Carret" et la création d'une trame verte allant de l'usine aux plages du Prado, suivant le tracé de l'Huveaune

Je vous prie d'agréer, Monsieur le président, l'assurance de mes salutations les meilleures.

Jean-luc Benhamias

 

 

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Zéribi (1)

Vu sur le site de campagne de Jean Noël Guérini.

Anonymous : Le tramway et le Vélo sont de vraies réussites. Je ne comprends pas comment Guérini ne l'accepte pas et pourquoi il veut abandonner tout projet de prolongement du tramway.

Karim Zéribi : Je crois, cher anonyme, que nous ne nous sommes pas très bien compris. L'équipe de Jean-Noël Guérini n'est pas opposée au dispositif "LeVélo" et encore moins au tramway. Notre critique porte sur le manque d'ambition d'un dispositif que nous devons comparer aux autres grandes villes françaises. Ainsi, lorsque vous avez 20.000 vélos à Paris, plus de 4.000 à Lyon et seulement 800 vélos à Marseille, il est clair que nous manquons d'ambition. De plus, des travaux ont récemment été effectués sur la Canebière mais aussi rue de la République. Il est tout de même stupéfiant de ne voir là aucune piste cyclable aujourd'hui susceptible d'être empruntée par les cyclistes. Nous estimons que ce projet est mal pensé, qu'il nous coûte de l'argent alors que Lyon et Paris en gagnent par une redevance versée par l'opérateur. Concernant le tramway, là aussi comment ne pas réagir face à cette inégalité de couverture territoriale? La juxtaposition avec les lignes de métro existantes et l'absence de projet d'extension vers des quartiers et noyaux villageois mal desservis démontre le peu d'intérêt porté par la municipalité sortante à l'égard des usagers. Avouons que la méthode utilisée et le manque de vision constatée nécessitent sur le fond une critique que je qualifierai de constructive.

 

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Carlotti (1)

Vu sur le site de Jean Noël Guérini:

Lou : A Paris et à Lyon, les quais sont fermés à la circulation le week end et on peut s'y promener, faire du vélo ou du roller. Est-ce qu'on pourrait faire la même chose avec la Corniche ?

Marie-Arlette Carlotti : Lou, nous avons avec Jean-Noël Guérini reçu il y a quelques jours l'ensemble des associations des sports de glisse et nous sommes convaincus qu'il faut à la fois pérenniser les espace du Prado, permettre aux skaters d'utiliser en toute sécurité les voies de bus. Il faut encadrer davantage la sortie du vendredi comme ça se fait à Paris avec des policiers en rollers. Et surtout on a envisagé de monter un grand événement où l'on pourrait tous ensemble envahir les rues de Marseille, un événement qui se reproduirait chaque année et qui positionnerait Marseille comme un ville où le roller a toute sa place. RDV l'année prochaine sur la Corniche en vélo, en roller ou en skate.

 

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Franceschi (1)

Vu sur le site de campagne de Jean Noël Guérini: 

Sandrine : Les allées Turcat Méry sont en quasi permanence réduites à une seule voie dans chaque sens par du stationnement. Ne pensez vous pas qu'il serait judicieux de donner cet espace aux vélo ?

François Franceschi : Chère Sandrine, concernant ces allées que je connais bien car j'y travaille, je dois vous dire qu'elles ont été conçues pour être une voie de "dégagement rapide" vers les autoroutes et le tunnel. Il me semble indispensable de faire respecter cette priorité. Les zones cyclables à cet endroit précis ne me semblent pas adaptées car trop accidentogènes. Mais nous mettrons beaucoup de pistes cyclables dans le 8e (Prado, avenue de Hambourg, Pointe Rouge...).

Anonymous : Le plan vélo de Muselier prévoyait d'aménager l'av de Hambourg pour permettre aux cyclistes de relier les bandes cyclables du chemin du Roy d'Espagne et celles de l'Hyppodrome. Quel est votre avis ?

François Franceschi : Nous sommes favorables au développement des pistes cyclables notamment sur l'avenue de Hambourg.

 

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Muselier (1)

Tchat de La Provence du 11/02/08

souv1981
après le superbe succès du "vélo", va t il y avoir une extension du domaine des pistes cyclables et des stations ?

Renaud Muselier

Si je n'avais pas eu tout le monde contre moi, les vélos seraient arrivés à Marseille avant ceux de Paris. On m'a tout dit et on m'aura tout fait. "ça monte et ça descend" "il fait trop chaud""on va nous les voler" "ca va jamais marcher"... Ils m'ont fait perdre deux ans, mais aujourd'hui, c'est un réel succès. On est passé de 0 vélo à 1000 et de 4 Km de pistes cyclables à 100. Plus personne ne s'y opposera maintenant. On peut aller beaucoup plus loin. Je compte bien le faire. Le paradoxe politique, c'est que les socialistes à Paris et à Lyon sont pour le tramway et le vélo, et ici, ils sont contre. Allez comprendre quelque chose...

 

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13 engagements pour Marseille

La  question du partage de l'espace public au profit d'autres modes de déplacements que la voiture est au coeur des débats de la campagne électorale à Marseille.

Tous les candidats, à leur façon et avec leurs limites propres, s'engagent à proposer des alternatives à la voiture individuelle. Dans ce cadre, le vélo est aujourd'hui, et c'est nouveau, toujours cité dans les interventions des uns et des autres.

 Or notre expérience nous a appris que, les élections passées, il était souvent difficile de passer des discours et des envolées lyriques de meeting à leur mise en oeuvre concrète.

Nous avons donc proposé aux candidats 13 engagements concrets qui permettront de faire de Marseille une véritable ville cyclable.

Ces 13 engagements comprennent à la fois des  mesures réglementaires, des engagements financiers, des décisions immédiatement applicables mais aussi des projets de plus grande envergure.

Dans tous les cas, ce sont des mesures qui permettront aux déplacements à vélo d'acquérir une légitimité et une reconnaissance sur l'ensemble du territoire marseillais et pas seulement dans l'hypercentre.

Les réponses des candidats seront mises en ligne et commentées lors d'un point de presse avant le 1er tour.