Place aux vélos

Le samedi 20 septembre a été un moment fort des activités de l'association pendant cette semaine de la mobilité. Vous pouvez en consulter les photos sur le photoblog du CVV.

De la Corniche à la gare Saint Charles, en passant par l'Alcazar et la Canebière, les  interventions programmées sur les lieux emblématiques des carences marseillaise, en matière d'aménagements cyclables, ont scandées toute la journée de la cinquantaine de participants à ces actions.

Depuis 10 jours les bénévoles n'avaient pourtant pas chomés.

C'est donc un grand merci que nous adressons à tous ceux qui ont donné de leur temps et de leur enthousiasme pour tenir les stands et assurer les activités prévues.

Pour rappel, des stands ont été tenus à la fête des assos, aux Bosses du 13, à Aubagne, au Centre Régional d'Information Jeunesse, à l'Hopital de La Timone et à la Conception. Plusieurs balades en villes ont été organisées, un Bus cycliste et la Vélo Ecole, le dimanche. ...

Merci à Jean, Jean-Pierre, Pauline, Sophie, Jean-Claude, Germain, Laurent, Bernard, Pascal, Christophe, Sam, Jean-Marie, Béa, Julien, Gari, Pada, Philippe, Gilbert, Jeanine, Hervé, Dimitri, Annick ...

On recrute dans le vélo

CULTURE VELO  recherche 1 ou 2  mécaniciens vélos  pour son magasin en plein essor à camp-major AUBAGNE.

Zone d'activité entre Aubagne et la Penne sur Huveaune  sur la D.2

Tél: [phone]

A la maison, James!

Lu dans l'Hebdo du 24 septembre dans un article à propos des élus battus aux élections, cette remarque de France Gamerre, présidente nationale de Génération Ecologie "... je perds beaucoup de temps dans les déplacements: à part dans le centre-ville où il y a le tramway, il est vraiment plus pratique d'être accompagné d'un chauffeur que d'utiliser sa voiture".

Nous comprenons tout à fait le désarroi de madame Gamerre. Afin de lui permettre, désormais, de mettre en acte ses convictions écologistes,  nous mettons gracieusement à sa disposition un de nos tandems.

Pour le chauffeur, nous comptons sur la générosité de nos lecteurs et adhérents pour  postuler  à la fonction de  Chauffeur du Tandem de madame Gamerre... et  lui permettre ainsi de conserver ce statut si agréable de VIP.

C'est vrai que les embouteillages, c'est insupportable! Et en plus, pour info, la bagnole, ça pollue. Si, si...

 

Le conseil de Ségolène... la nôtre!

Un petit livre recommandé par tous (voir ci-dessous) mais surtout par Ségolène. Alors... vite chez le libraire.

Petit traité de vélosophie

Réinventer la ville à vélo

Le cycliste urbain est par nature un inventeur. Son mode de transport archi-minoritaire le conforte dans l'idée qu'il vit l'ère glorieuse des pionniers. Et cette page blanche de l'histoire de l'humanité écrite de ses pneus est un beau défi qu'il releve chaque jour en même temps que la tête, un oeil sur la circulation, afin d'éviter d'être un martyr prématuré.

« Didier Tronchet refait le monde du haut de sa selle dans son sympathique Petit traité de vélosophie. » L'express

« Un drôle de petit essai truffé d'anecdotes, construit autour de l'idée que le vélo est un libérateur de pensée et que monter à bicyclette est le début d'une redécouverte de la ville, mais aussi de soi-même. » France soir

« L'auteur mériterait de figurer dans l'anthologie d'Edward Ney. [...] Une petite merveille. » Le nouvel observateur

« À lire d'urgence... »  Le parisien

« Son hymne au vélo est beau comme l'antique. »  Le canard enchaîné

« Décoiffant philosophe à deux-roues. »  Elle

 

Trésorier-balayeur

Notre association a des spécificités qui font des envieux dans tout Marseille.

Tout le monde connaît les trésoriers généraux, les trésoriers-payeurs. Mais qui peut se vanter de posséder un trésorier-balayeur? Nous sommes en fait les seuls à pouvoir profiter des  services d'un trésorier-balayeur qui balaye du soir au matin, du sol au plafond, récurant, dépoussiérant, triant et même récupérant certains jours. Sur la photo vous pouvez donc apprécier le geste auguste de Sam, notre trésorier-balayant en pleine activité. C'est nous qui avons la chance d'en profiter. Grâce à cette main d'oeuvre polyvalente et dynamique, notre association peut ainsi, pour un coût modique, bénéficier d'un local sain et propre et d'une compta à l'avenant.

Mais que fait la police?

Les cyclistes et les piétons paient le prix fort en termes de confort et d'insécurité au b... permanent qui sévit dans Marseille.

Voitures en doubles files ou stationnées sur le trottoir, voies de bus et bandes cyclables squattées par les bagnoles, tout cela contribue à une mise en danger des usagers les plus vulnérables. Ce sont eux, et en particulier les plus jeunes et les plus vieux, qui paient le prix du laxisme généralisé qui caractérise la circulation marseillaise.

On peut légitimement se demander pourquoi les  changements que toutes les autres grandes villes françaises et européennes ont réussit à impulser ne seraient pas possibles ici. Le discours traditionnel entendu dans les médias et dans la bouche de nos décideurs fait reporter la responsabilité de cette situation sur les Marseillais, supposés inciviques et ingérables par nature. Il s'agit là d'un aveu d'impuissance qui explique probablement l'attitude exaspérante de la police au quotidien. Pourtant la nécessité d'une politique ferme qui fasse respecter les règles est reconnue par tous, et réclamée de plus en plus par la grande majorité des Marseillais, qui n'en peuvent plus. En matière de stationnement le Plan de Déplacement de la communauté urbaine MPM,  lui-même, (page 85) reconnait que le contrôle (et la répression éventuelle qui en découle) est la clé de toute politique de stationnement. Sans celui-ci, inutile d'affirmer des objectifs, de prendre des décisions dans ce domaine!

Pourtant ce principe est en permanence bafoué à Marseille.

Un exemple permanent et quotidien, parmi beaucoup d'autres, boulevard d'Athènes et Cours Lieutaud à quelques mètres du commissariat central, les voitures en double-file campent sous le panneau stationnement interdit. La circulation y est en conséquence régulièrement réduite à une voie, générant des perturbations permanentes sans que le fonctionnaire de faction devant le commissariat ne bouge le petit doigt. Pour  l'anecdote, deux de nos adhérents se sont fait verbaliser parce qu'ils stationnaient... à vélo sur le trottoir, devant ce même commissariat.

Quant à la stratégie de la Police Municipale pour verbaliser les voitures, elle est tout aussi cool. Elle est en réalité complètement pousse-au- crime. On tourne autour de la dizaine de voitures en double-file ou garées sur un aménagement cyclable (là je galèje... Ils s'en tapent d'une force!), et quand le conducteur arrive on lui dit gentiment que c'est pas bien de se garer là. Il faut donc déplacer sa voiture et c'est tout. Au revoir Monsieur à la prochaine! Le PV c'est vraiment pour celui qui s'est endormi devant son pastis.  
Et je ne parle même pas des jours de match au stade...

Ces  exemples peuvent paraitre rigolo mais, dans les faits, c'est un discours pervers qu'on tient quotidiennement aux Marseillais. En voiture, vous pouvez vous garer n'importe où, de toute manière on y peut rien et les flics seront bien gentil avec vous!

Qui est finalement réellement incivique? Ces Marseillais qui supportent l'envahissement du moindre espace par les bagnoles? Ou ces décideurs qui, par incompétence ou clientélisme, acceptent et renforcent ces dérives?

Enfin des chiffres concluants!!!

Face aux difficultés flagrantes des cyclistes marseillais à circuler,l’association Unis cité Marseille dont je fais partie a été sollicitée par le C.V.V et M.P.M afin d’effectuer des comptages sur différents axes marseillais.Le but de ceux-ci fut d’évaluer avec précision et clarté le nombre de vélos, ainsi que l’évolution de celui-ci ces derniers mois.
Ces précieux comptages furent pris en charge par notre petite équipe de 8 volontaires placés dès 7h du matin sur les points stratégiques!
Force est de constater notre implication qui nous a permis de nous pencher un peu plus sur la question du vélo en ville et nous forger chacun notre propre opinion sur la question.

N’ayant pas l'intention de vous énumérer sur plusieurs pages les moindres chiffres présents sur nos rapports, nous allons simplement vous faire part des plus intéressants, des plus concluants et donc des plus utiles pour combattre la situation actuelle !

Notre Jeune équipe s’est départagée en plusieurs groupes et a effectué des comptages de 7h à 9h du matin ainsi que de 17h à 19h.
Après réunion auprès de MPM et de nous-même il a été décidé de se positionner :

- Place Castellane
-Couloir bus de la rue de Rome
-Couloir mixte de la rue de Rome
-Rue de la république
-Avenue Robert Schuman
-Avenue de la Capelette
-Avenue de la Pomme
-Boulevard Baille
-Corniche
-Belle de mai
-Boulevard National

Les plus flagrants !Les plus intéressants ! j’ai nommé…Les comptages de CASTELLANE !!!

Et oui ! Enfin des chiffres. Ils nous indiquent une augmentation du passage des vélos de 80% en 9 mois sur la place Castellane soit 135/h en septembre 2007 contre 247/h en juin 2008..
Le couloir bus et le couloir mixte de la rue de Rome ont été sondés afin de déterminer la place qu’occupaient les cyclistes sur la chaussée compte tenu de leur autorisation de circuler sur le couloir bus descendant et leur interdiction de le faire sur le couloir bus ascendant.
Ces résultats nous permettent de constater que sur les 174 vélos tous couloirs confondus 51% d’entre eux sont aux yeux de la loi de vilains cyclistes en infraction !!!
Ne faudrait-il pas se poser des questions ???
En ce qui concerne le début de soirée, sur les 209 vélos, 42% empruntent encore le couloir de bus.
Conclusion : Les personnes partant de Castellane pour rejoindre la Cannebière peuvent rester de gentils cyclistes respectueux de la loi et les pauvres cyclistes qui doivent eux rejoindre Castellane sont forcés de se mettre en infraction pour ne pas sortir des grands axes et se mettre en danger dans de petites rues où la visibilité des voitures est moindre.


Passons désormais au comptage de la Rue de la République.

Lui aussi met en avant un certain dysfonctionnement des aménagements cyclables.
En effet il est bon de préciser que cet axe fort emprunté ne possède, accrochez vous bien…Aucun aménagement !!
On peut donc assister à une recrudescence de cyclistes récidivistes n’hésitant pas à emprunter les trottoirs , la chaussée ainsi que la plateforme tramway.
Loin de nous l’idée de les dédouaner de leurs actes, mais, très honnêtement..comment faire autrement ????
On compte à cet endroit 79 vélos le matin dont 49% d’entre eux sur la plateforme tram,27% sur la chaussée et 24% sur les trottoirs et 54 vélos l’après midi dont 57,5% sur la chaussée, 22,2% sur la plateforme tram et 20,3% sur le trottoir.
C’est à des endroits comme ceux-ci que l’animosité se crée entre la mère avec sa poussette sur le trottoir et le vélo lui arrivant dessus...
Il est temps de mettre en place des aménagements permettant à chacun de jouir pleinement de l’espace qui lui est dû.

Comptage avenue Robert Schuman.

Sur les 18 vélos empruntant cet axe le matin 78% utilisent le trottoir pour se diriger en sens inverse de la circulation automobile, ce qui explique que sur les 47 vélos de passage l’après midi 89% utilisent la chaussée pour rentrer chez eux.
Ces chiffres nous permettent de constater que d’autres itinéraires doivent pouvoir être envisagés pour rejoindre le centre ville puisque manifestement le matin nombre de cyclistes passent par d’autres chemins.

Comptage avenue de la Capelette.

Le matin, sur 47 vélos, 53% se dirigent vers place de Pologne et 47% vers pont de Vivaux.
L’après-midi sur les 37 vélos de passage, le chiffre s’inverse par logique toujours, les gens regagnant leur domicile en fin de journée.

Comptage avenue de la Pomme.

La pomme fut un lieu de comptage plutôt ennuyeux pour mon collègue et moi même qui virent passer le matin en 2 heures moins de 5 pelotons de cyclistes pour un résultat total sur la matinée de 47 vélos, et l’après midi, seulement 37 vélos.
Explications numéro 1 : Il n’y a aucun pôle de vélos MPM dans cette zone, donc 0 vélos de la ville dans ce quartier, et le moindre trajet pour rejoindre la ville est assez conséquent.

Comptage Boulevard Baille.

Le boulevard Baille permet à un grand nombre de Marseillais de rejoindre le centre ville, on peut donc y constater un passage important de vélos le matin comme le soir.
Sur les 17 vélos du matin, 44 % se dirigent vers la Timone et les 56% restant gagnent la place Castellane épicentre consacré de Marseille en matière d’itinéraires.
L’après-midi sur les 63 vélos présents, 59 % rentrent chez eux et emprunte donc le trajet inverse de celui du matin en repartant vers la Timone, tandis que les 41 autres % font la même chose en se dirigeant vers Castellane.

Comptage sur la Corniche.

Sur cette zone agréable et touristique, on aurait pu penser que les cyclistes en semaine seraient très peu, et bien non !!
En effet il a été recensé 53 vélos le matin dont 74% se dirigeant vers David et les autres vers le Vieux Port et 74 vélos l’après midi dont 57% se dirigeant vers David et 43 % vers le Vieux Port.
Il aurait été intéressant à comparer ces chiffres avec des résultats au même endroit mais le week-end…À faire.

Comptage à la Belle de Mai.

Placée à la même enseigne que la zone Capelette, la zone Belle de Mai ne possède pas de stations MPM ce qui peut en effet jouer sur la densité de la population cycliste.
Sur 20 vélos, le matin 60% se dirigent vers le bd National alors que les 40 autres % se dirige place Cadenat.
L’après-midi, sur 18 vélos, 44%  prennent le bd National et 56% se dirigent vers la Place Cadenat.
En résumé, ils empruntent le chemin inverse.

Comptage sur le Boulevard National.

On compte 61 vélos le matin dont 13,2% empruntant le couloir de bus direction autoroute tunnel contre 75,4% empruntant la voie de circulation générale sens tunnel autoroute plus simplement en direction des quartiers nords.
L’après-midi, ces chiffres s’équilibre pour obtenir 44% sens autoroute tunnel et 40% direction quartiers nords.


OUFFFFF !!! Longue et laborieuse fût la retranscription de ces informations !!!! Mais elles sont utiles pour que chacun puisse se faire une idée personnelle et significative de la situation.
On peut grâce à ces résultats affirmer qu’il y a eu une augmentation significative de la population vélo sur l’espace public.
Il semblerait que l’apparition des vélos MPM soit à l’origine de cette augmentation puisqu’ils ont pu permettre à chacun de se lancer au moins une fois sur un vélo en ville et de pouvoir ensuite décider ou non de s’engager plus sérieusement en investissant dans un vélo.
On a pu d’ailleurs constater ces derniers temps une très nette augmentation du nombre d’achat de vélos.
Le parcours linéaire et simple est choisi préférentiellement par les cyclistes pour des questions de confort et de visibilité.
L’utilisation ultra-fréquente des couloirs bus montre significativement le manque de voies cyclistes.
Les plateformes tram et les trottoirs sont utilisés quand les voies sont trop étroites ou pour éviter un détour pénalisant.
Alors… Messieurs de la politique locale…À quand une amélioration de la sécurité et du confort de nos cyclistes ??

Sharlyne pour l’équipe unis-cité (Johan, Jade , Ibticem, Louis, Sheryn, Florina)

Agenda de septembre

L'agenda de Septembre:

Les permanences ateliers de ce mois-ci:

Mardi de 16 h à 19 h

Mercredi de 16 h à 19 h

Vendredi de 16h à 19 h

Samedi de 14 h 30 à 19 h

• Jeudi 11 septembre:

Rencontre avec le Bureau d'Etude en charge de la ZAC Régny (9ème arrondissement).

Rendez vous reporté (?!)

• Samedi 13 septembre:

Préparation Bosses du 13. Contact Jean 06 60 47 78 97

Fête des associations au parc Borely. (Stand) Notre stand est toujours très couru et toutes les bonnes volontés sont donc bienvenues pour donner un coup de main. Contact: Pauline 06 64 85 37 38

• Dimanche 14 septembre:

Bosses du 13. (Stand) Un coup de main pour convaincre les sportifs qu'ils peuvent aussi faire du vélo en ville n'est pas de refus. Contact: Jean 06 60 47 78 97

• Du mardi 16 au lundi 22 septembre: Semaine de la mobilité.

• Lundi 15:

Conférence de Presse: Etat des lieux du vélo à Marseille et présentation du programme du CVV pour la Semaine de la Mobilité.

Contact: Michel 06 80 99 72 49

• Mardi 16:

Stand et balade urbaine pour les salariés de l'Hopital de la Conception. Contact Sam 06 16 25 88 61

• Mercredi 17:

Stand et atelier de gravage anti-vol à Aubagne. Contact Germain 04 91 75 50 33

Participation au forum organisé par le Centre d'Information Jeunesse (stand, table ronde et si possible balade urbaine)

A 17 h 30 balade urbaine sur les limites du vieux Marseille. Départ rue du Théatre Français sur la Canebière. Contacts: Pascal, Florent et Michel 06 80 99 72 49

• Jeudi 18:

Stand et balade urbaine pour les salariés de l'Hopital de la Timone. Contact Sam 06 16 25 88 61

Au boulot à vélo… Tous ensemble !
Profitez du Bus cycliste organisé par le Collectif Vélos en Ville de Mazargues à Arenc pour tenter l'expérience du vélo en ville, dans un contexte sécurisant.

Rejoignez ce jour là un groupe de Marseillais et de Marseillaises, novices ou expérimentés, qui prendront leur vélo pour aller travailler. Un exemplaire de Tranquille, le guide du Vélo à Marseille sera offert à chaque participant.

Vous pouvez consulter l'itinéraire et les horaires de passage  du Bus Cycliste sur la carte Google maps.

Merci d'informer l'accompagnateur de votre souhait d'intégrer le Bus.

Renseignements : Michel 06 80 99 72 49

• Vendredi 19:

Réunion avec les services techniques de la Communauté Urbaine (Direction de la circulation): Damien Cyril, Christian et Michel

• Samedi 20:

La rentrée, le retour des bagnoles dans la ville vous donnent envie de hurler devant l'absence d'aménagements cyclables dignes de ce nom dans Marseille?

Le Collectif Vélos en Ville vous propose, samedi  20 septembre, une journée découverte  des aménagements cyclables virtuels de Marseille.

Nous commencerons à 11 h par aller découvrir la plus belle piste cyclable  virtuelle du pays, nous parlons bien sûr de la Corniche. Rendez vous à 11 h au marégraphe.
Entre 12 h et 14 h nous offrirons à nos vélos une ou deux places de voitures,  nous en profiterons pour boire un coup et nous restaurer, puis nous irons contempler, ébahis et admiratifs, deux parkings virtuels, celui devant la bibliothèque de l'Alcazar et celui devant la gare Saint Charles.

Pour renseignements et participation:

Michel  06 80 99 72 49

Pauline 06 64 85 37 38

Cyril 06 32 43 52 55

• Dimanche 21:

Stage de vélo urbain de 10 h à 12 h 30 au parc Borely et dans ses alentours. Pour adultes et enfants de plus de 10 ans accompagnés.

Apprenez les attitudes et automatismes qui vous permettront de circuler en sécurité dans le trafic automobile.
Renseignements et inscriptions: Jean- Marie 06 61 81 32 94

• Mardi 23 septembre:

Conseil d'Administration du Collectif.

• Samedi 27 septembre:

Redémarrage des cours de Vélo adultes débutants au parc Borely.

Contact Annick: 04 91 72 35 07

• Dimanche 28 septembre:

Balade en ville organisée par Pascal, avec son nouveau vélo, freins à disques et tout et tout...

Au programme, visite du centre ville autour du thème de l'eau. Départ 10 h du 135 rue d'Aubagne. Prévoir pisque-nique

Contact: Pascal 09 50 78 57 72

 

 

Be happy!

Be happy, soyez heureux, ouverts... c'est le message de Poppy dans le film de Mike Leigh qui passe actuellement aux Variétés à Marseille.

Un film léger, une héroïne quelque peu crispante au premier abord, qui finalement se révèlent tous deux porteurs d'un discours plus profond sur la relation aux autres.

Un film qu'on vous conseille d'aller voir avec l'oeil du cycliste.

Sans vouloir déflorer le scénario, l'élément déclencheur de la rencontre des deux protagonistes principaux rappelera quelque chose à beaucoup de cyclistes marseillais... Mais surtout il est intéressant de voir comment Mike Leigh a utilisé les deux modes de déplacements, vélo et bagnole, pour mettre en scène deux visions du monde et des autres.

Adoptez la Poppy Attitude, faites du vélo... et ramez!