Des sous pour le vélo!

Aux élu(e)s de la Communauté Urbaine Marseille Provence Métropole

Madame, monsieur,

Depuis plus de douze ans notre association travaille à la promotion des déplacements à vélo à Marseille. Ces années passées à faire la promotion d’un mode de déplacement désormais favorisé et promu dans toutes les grandes villes françaises et européennes nous autorise un point de vue « d’acteur concerné » , que nous souhaitons partager avec vous.

Le territoire de la Communauté Urbaine est marqué par un énorme retard en termes d’infrastructures et d’équipements favorables aux déplacements à vélo.

Même en l’absence de pratique personnelle de ce mode de déplacement, un peu de curiosité et une connexion Internet vous permettront de prendre facilement connaissance des politiques cyclables engagées par les communautés urbaines de Lyon, Bordeaux, Nantes… mais aussi par les villes capitales comme Paris ou Bruxelles *…

Toutes ces grandes agglomérations intègrent les déplacements à vélo dans leurs politiques de transports et de mobilité. Lyon, par exemple, vient de voter un budget de 90 millions d’euros pour mettre en œuvre son deuxième plan modes doux 2009/2014. Il ne s’agit pas là d’une « lubie » d’élu mais bien de la prise de conscience que développer les déplacements à vélo est un ingrédient indispensable à toute politique de transport et de mobilité.

Où en est-on à Marseille et sur le territoire de la Communauté Urbaine ?

Lire la suite sur www.velo-marseille.com

Marche pour l'environnement samedi 20 juin à 14h

Le samedi 20 juin 2009, à 14h (aux Réformés) et pour la 10ème année, le réseau Ecoforum organise une marche festive, avec la participation de nombreuses associations de défense de l'environnement, de la santé, de la solidarité et du cadre de vie.

Cette marche 100% associative et citoyenne, unique en son genre en France, réunit une fois par an de manière solidaire les citoyens et les associations pour exiger de réels changements.

Faire avancer l'écologie, c'est aussi dans la rue. Vous pouvez venir avec vos propres revendications et votre bonne humeur… plus nous serons nombreux, mieux nous serons entendus.

Nous vous attendons nombreux. Deux heures de votre temps pour réagir, accompagnés par le groupe de percussion Muleketu!

Le Collectif Vélos en Ville y sera et vous?

Rendez vous à 13h au local du CVV pour l'habillage militant de vos vélos.

Contact organisation : Pada
06 32 43 52 55
[e-mail]

Exemple et contre-exemple

Lors de son congrès annuel, du 24 au 26 avril dernier à Lille, la FUBicy a décerné le « Clou Rouillé 2009 » à la Ville de Toulon et le « Guidon d’Or 2009 » à la Ville de Grenoble.

Franchement Marseille aurait largement mérité de gagner. Mais vu comme c’est parti, l’an prochain, ils ont toutes leurs chances…

Ca serait une première, Marseille deviendrait alors la seule ville deux fois lauréate.

Manif anti-écolo

Les étudiants d’Euromed vous donnent rendez-vous place Félix Barret à 14h, samedi 18 avril, pour une manif anti-écolo.

Vous pouvez y venir avenir avec vos pancartes et vos slogans. Si vous manquez d’imagination, il suffit de vous pencher sur la presse locale pour trouver des idées : Sauvons la bagnole ! Non à la piétonisation ! Le vélo c’est pour les bobos… et les pauvres. Un parking pour ma bagnole, devant ma porte. A bas les trottoirs, vive l'autoroute. Non à la piste cyclable sur la corniche…

Les organisateurs conseillent de ne pas citer de nom d’entreprises mais une manif, même parodique, sans provocateurs ne serait pas une manif. On vous conseille donc de soutenir nos amis Total, Vinci, Decaux ou autres Aréva.

Le slogan est tout trouvé : Des sous !

Contacts:

David GUILLERM- membre de « campus durable » [e-mail] 06 31 81 92 84

Julien LEGLAND – Responsable Evènementiel – [e-mail] 06 50 19 78 73

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Un parking vélo pour l'Alcazar... C possib'!

Samedi 28 mars le Collectif Vélos en Ville a fêté à sa manière les 5 ans de l'Alcazar.

Malgré le temps incertain une poignée de joyeux irréductibles est venu installer devant la BMVR un parking de notre conception... enfin... surtout de celle de Youcef! 4 cadres de vélo bons pour la casse et un tube de galva ont suffit pour faire le bonheur de 8 marseillais cyclistes et néanmoins cultivés. Un service attendu depuis plusieurs années par les nombreux utilisateurs de la bibliothèque qui s'y rendent à vélo.

Une idée ...

Et si on recommençait tous les samedis! Avec 4 places en plus à chaque fois, d'ici à ce que notre parking fasse toute la longueur de Belsunce, la mairie aura peut être réussi à installer deux ou trois arceaux?

Plus de photos sur notre photoblog.

La rue est à nous..aussi!

Samedi 18 octobre, une vingtaine de militants du Collectif Vélos en Ville, de SOS Nature Sud et de Greenpeace ont bravé pendant 3 heures la circulation du cours Lieutaud pour dénoncer la place trop grande donnée, à Marseille, à la voiture au détriment des piétons et des cyclistes.

Première étape dans la reconquête de l'espace public marseillais par les piétons et les cyclistes, cette opération en appellera certainement d'autres.

Que tous ceux qui n'ont pu participer, pour des raisons diverses et variées, à cette opération, se rassurent. D'autres occasions se présenteront d'ici peu. On leur a gardé quelques bouteilles de côtes du Rhône, un peu de paté de campagne de la tante de Sophie et Claudine sera toujours la reine de la baguette...

Pour voir plus de photos

 

Place aux vélos

Le samedi 20 septembre a été un moment fort des activités de l'association pendant cette semaine de la mobilité. Vous pouvez en consulter les photos sur le photoblog du CVV.

De la Corniche à la gare Saint Charles, en passant par l'Alcazar et la Canebière, les  interventions programmées sur les lieux emblématiques des carences marseillaise, en matière d'aménagements cyclables, ont scandées toute la journée de la cinquantaine de participants à ces actions.

Depuis 10 jours les bénévoles n'avaient pourtant pas chomés.

C'est donc un grand merci que nous adressons à tous ceux qui ont donné de leur temps et de leur enthousiasme pour tenir les stands et assurer les activités prévues.

Pour rappel, des stands ont été tenus à la fête des assos, aux Bosses du 13, à Aubagne, au Centre Régional d'Information Jeunesse, à l'Hopital de La Timone et à la Conception. Plusieurs balades en villes ont été organisées, un Bus cycliste et la Vélo Ecole, le dimanche. ...

Merci à Jean, Jean-Pierre, Pauline, Sophie, Jean-Claude, Germain, Laurent, Bernard, Pascal, Christophe, Sam, Jean-Marie, Béa, Julien, Gari, Pada, Philippe, Gilbert, Jeanine, Hervé, Dimitri, Annick ...

Lettre de vacances aux zélus nouveaux

Ca y est, c'est bientot la rentrée.

Vous avez voyagé, quitté Marseille, visité de nombreuses et très exotiques villes: Avignon, Valence, Montpellier... Pour les vrais aventuriers, Lyon , Bordeaux ou même Paris. Et je ne parle pas des casse-cou qui sont allés jusqu'à Amsterdam ou Barcelone.

De retour à Marseille, une absence, un manque, un déficit... vous marque tout de suite.

En vous baladant devant la plus grande bibliothèque de Marseille, l'Alcazar, vous ressentez comme un vide. Partout ailleurs, il y aurait là toute une série d'arceaux vélos à disposition, ici rien... Pareil devant la mairie, les mairies, la même chose devant toutes les bibliothèques, piscines,  écoles, magasins... et ne parlons pas des gares!

Alors, si lors de vos pérégrinations estivales, vous avez rencontré des équipements aussi exotiques qu'un vrai parking à vélo, une piste cyclable, un sas vélo, un double sens cyclable, faites en donc profiter nos nouveaux zélus.

Un petit mot de votre part sera certainement d'un grand intérêt pour eux, qui n'ont jamais vu d'aussi extraordinaires contrées.

Bon, comme c'est la rentrée, on veut pas vous stresser. On va vous aider à l'écrire cette lettre.

Ca pourrait être quelque chose de très simple, dans le genre:

Monsieur, ou madame, le (la) zélu(e),

J'ai eu la chance cet été de visiter la ville de .... Ville fort charmante et moderne, où les aménagements urbains apportent  une qualité de vie appréciée par les habitants et les nombreux touristes , dont je faisais partie.

En rentrant à Marseille, je suis d'autant plus choqué par le retard pris par notre ville à ce sujet. L'absence d'aménagements en faveur des déplacements à vélo me frappe particulièrement. A vous de trouver le ou les points particuliers à citer, ça doit pas être trop dur.

Dans vos nouvelles responsabilités, j'espère que vous aurez à coeur que Marseille rattrape rapidement un retard qui me scandalise.

Je vous prie d'agréer, Monsieur ou Madame le(la) zélu(e), mes sincères salutations.

Ben voilà, c'est pas trop mal. Et si en plus vous êtes technophile, vous pouvez même joindre quelques photos.

 

Bon maintenant votre carte postale de vacances, vous l'envoyez à qui?

Vous avez le choix:

Votre maire de secteur, c'est celui qui est censé être le plus proche de ses concitoyens. Traduisez le plus sensible à leurs pressions. Mais il n'a pas grand pouvoir.

Les grands décideurs, Jean-Claude GAUDIN, le maire et Eugène CASELLI, le Président de la Communauté Urbaine.

Les spécialistes (?):

• Coté mairie, Laure-Agnès CARADEC (même adresse que Jean-Claude GAUDIN), adjointe en charge des "pistes cyclables" et des espaces verts. Elle nous a bien soutenu pour obtenir la libération de la Corniche, lors de la Fête du Vélo de cette année. On attend de  voir la suite.
• Coté Communauté Urbaine, Christophe MASSE (même adresse qu'Eugène CASELLI), Président de la commission voirie.

Voilà maintenant, à vous de jouer!

Fête du Vélo 2008

Pour ceux qui ont raté cette année la Fête du Vélo 2008 de Marseille...

Un petit lien, quelque peu tardif, vers les photos de l'évènement.

Rendez vous à la rentrée pour préparer l'édition 2009 et faire en sorte que la Corniche devienne  enfin cyclable toute l'année.

Barcelona bici

Lors de la dernière campagne électorale marseillaise, on a tous entendu citer Barcelone en exemple. Une ville méditerranéenne, un port que Marseille pouvait, devait rattraper dans les années qui viennent.

Au delà du statut de capitale économique et politique d'une des régions les plus riches d'Espagne, qui permet à Barcelone de jouer dans une catégorie supérieure à Marseille, nous avons voulu, malgré tout, voir concrètement la politique menée là-bas en matière de déplacements à vélo.

Le Collectif Vélos en Ville a donc envoyé sur place un enquêteur pour se faire une idée des facteurs de réussite d'une politique cyclable dans ce type d'agglomération. Le CVV n'hésitant pas sur la dépense a aussi envoyé un émissaire visiter une ville du nord de l'Europe, qui fait référence pour les déplacements à vélo, Amsterdam. Mais c'est une autre histoire, qui fera l'objet d'une prochaine note.

A Barcelone le visiteur marseillais cycliste, mais tout autant piéton, va vite repérer une différence avec Marseille. Les trottoirs sont larges, souvent, mais surtout libre de tout stationnement sauvage de voitures, de scooters ou de mobilier urbain installé à la va-vite. Le stationnement en double file ou sur les passages piétons y est quasi-inexistant. Pourtant la pression automobile ou moto y est au moins aussi importante qu'à Marseille. Mais une véritable organisation du stationnement semble avoir donné à chaque mode de déplacement une place claire que la police municipale se charge de faire respecter.

Pour les voitures le stationnement résidentiel en voirie est largement favorisé par rapport au stationnement visiteur dont le tarif est rédhibitoire.

Les motos bénéficient de nombreux emplacements simplement marqués au sol, pris sur des emplacements voitures. Il est intéressant de noter que contrairement à Marseille le moindre espace est utilisé sans qu'il soit besoin de sécuriser les emplacements par des barrières, arceaux ou autres potelets.

Les vélos, eux, ont droit à des centaines d'arceaux implantés dans toute la ville, la plupart du temps sur le trottoir. Là aussi la signalisation différencie clairement les deux types de stationnement.

Enfin les livreurs bénéficient de zones de livraisons préservées et leur temps de livraison est controlé, grâce à un disque autorisant un arrêt d'une demie heure.

En matière de piste cyclable, Barcelone semble avoir opté pour un équipement des grands axes, soit en pistes en site propre, soit en bandes cyclables. En dehors de ces grands axes peu d'aménagements mais, dans les quartiers, un traitement de l'espace de type zone 30.

Enfin il existe aussi à Barcelone un système de vélos en libre service très utilisé par les barcelonais et qui leur est d'ailleurs réservé. Il s'agit ici du concurrent de Decaux, Clear Channel, qui a mis en place un système similaire mais techniquement moins sophistiqué. Ce qui donne en fin de compte un vélo pesant 10 kg de moins, au look plutôt sympa , la roue avant est plus petite que la roue arrière,  et qui semble bien adapté aux déplacements urbains.

Pour en savoir plus sur Barcelone et la bicyclette.